最后一英里交付技术正在起飞吗？

最后一英里的配送空间目前正处于大量活动之中。

随着购物者对在线交付选项的要求越来越高，越来越多的创新解决方案和举措正在迅速涌现，以满足消费者的按需期望。

颠覆最后一英里配送市场不仅可以为公司带来竞争优势，还可以大幅削减成本。对于亚马逊，每年的配送费用。

由于优化的风险很高，而“传统”交付方法无法胜任任务，因此参与者越来越多地转向新兴技术。

机器人送货

特易购正在与星舰科技米尔顿凯恩斯的机器人/食品配送倡议。该零售商正在该市金斯顿中心的 Tesco Extra 提供服务。

使用 Starship 的应用程序，顾客可以在商店 2 英里半径内订购杂货，并在短短 15 分钟内送货。他们支付通常的产品货架价格和 1 英镑的服务费用。

与此同时，上个月，Starship 与索迪斯联合在乔治梅森大学弗吉尼亚州费尔法克斯校区推出。

其 40,000 名学生、教职员工可以访问 Starship Deliveries 应用程序订购食物和饮料，并将其运送到校园内的任何地方。 Blaze Pizza、星巴克和 Dunkin' 是首批参与的零售商，更多零售商将在未来几周内宣布。每次送货费用为 1.99 美元。

自动驾驶汽车

沃尔玛已与学习在亚利桑那州瑟普赖斯测试其自动送货车。 Udelv 将利用一辆定制的货车向顾客运送由沃尔玛私人购物员亲自挑选的新鲜食品。

沃尔玛美国数字运营高级副总裁汤姆·沃德 (Tom Ward) 表示，该零售商仍在学习，但希望通过探索新事物和未来趋势，确保自己处于杂货配送领域的前沿。

与此同时，软银愿景基金已向初创企业投资 9.4 亿美元仅有的，估值约为27亿美元。

自去年以来，这家美国公司一直在与克罗格测试其技术。它将利用软银的资金来建设机队、扩大服务范围并与新合作伙伴合作。

无人值守送货上门

许多零售商正在尝试无人值守的送货上门服务。例如，Waitrose 一直在测试其“当你离开时”产品的需求，测试了其位于伦敦南部科尔斯顿的网络运营中心配送区域内的 100 名客户的需求。

使用耶鲁智能锁技术，客户可以通过设置锁的临时访问代码来授予送货司机访问权限，然后通过应用程序将该代码发送给 Waitrose。然后，该代码会在客户预订送货时发送到司机的设备，并在送货完成后删除。

司机会将冷藏和冷冻商品收起来，并将其他杂货放在厨房柜台上，或按照顾客的指示。整个送货过程都会被司机佩戴的胸前摄像头拍摄下来，并在下一个工作日向客户索取视频。

如果试点成功，Waitrose 将在 2019 年春季向 1,000 多名客户提供该服务。

无人机送货

冰岛最大的电子商务企业 Aha 在与多家公司进行试验后，正在增加其在该国首都雷克雅未克使用的无人机数量飞特克斯2017年。

Wing 是 Alphabet 旗下的一家初创公司，宣布无人机送货试点芬兰赫尔辛基，从春天开始。

该项目于 2014 年在澳大利亚昆士兰州农村地区启动，为农民运送了急救箱、糖果、狗粮和水。然后在 2016 年 9 月，它向弗吉尼亚理工大学的学生发送了墨西哥卷饼，这是当时美国境内规模最大、时间最长的无人机送货测试。

最近，它已向澳大利亚首都地区和昆比恩地区的几户住宅的院子完成了数百次送货。

“线上取货”有坏消息吗？

所有这些最后一英里交付创新都将对英国的“点击提货”市场产生影响。据 GlobalData 称，未来五年这一数字将增长 45.8%，到 2023 年将达到 98 亿英镑（128 亿美元）。然而，增长将会放缓。

数量不断增加零售商关闭商店实施 CVA 将减少收集点的可用性，增加替代方案的使用。此外，许多客户选择送货上门，因为绝大多数计划都包含快递服务。