2025 年最佳自动驾驶汽车：自动驾驶的下一步发展方向
自动驾驶汽车不再只是一个未来的幻想，它们正一步步接近现实，2025 年将成为自动驾驶竞赛的关键一年。从 Tesla 积极推出机器人出租车到 Waymo 不断扩大的商业服务以及欧洲和中东大胆的新进入者，自动驾驶汽车 (AV) 领域正在迅速发展。
虽然完全无人驾驶的消费汽车仍然遥不可及，但最新的半自动驾驶汽车和机器人出租车车队正在改变一个又一个城市的交通。
🔍 2025 年自动驾驶汽车的定义是什么？
“自动驾驶”一词现在通常指的是2 级或 3 级自动化——能够在某些条件下管理转向、加速和制动的车辆，但仍然需要驾驶员的监督。真的4 级自主权在地理围栏区域内不需要驾驶员干预的系统目前正在由 Waymo 和 Tesla 等公司进行测试，并在受控环境中进行有限部署。
🚘 自动驾驶竞赛中的领跑者
特斯拉
- 🚖 Robotaxi 在奥斯汀首次亮相：特斯拉有望推出备受期待的网络驾驶室舰队是2025 年 6 月 22 日，从奥斯汀开始。这些未来车辆将拥有没有方向盘或踏板，标志着向 4 级自治迈出了大胆的一步。埃隆·马斯克承诺最多到 2026 年将有 100 万辆机器人出租车，尽管怀疑论者警告说全自动驾驶（FSD）仍然不是真正的自主。
- ⚠️争议与挫折：最近的测试视频显示，特斯拉的 FSD 几乎撞上了校车假人，因此受到了越来越严格的审查。批评者认为，该公司的营销可能夸大了当前的能力，称其为“雾里看花”。
Waymo（Alphabet/谷歌）
- 🗺 扩大商业服务：Waymo 现已运营完全无人驾驶的机器人出租车车队在凤凰城、旧金山、洛杉矶和迈阿密，超过每周 250,000 次骑行。他们还开始通过奥斯汀的 Uber 应用并计划于 2026 年扩展到华盛顿特区。
- 💡 领先群雄：Waymo 仍然是美国最值得信赖和最成熟的运营商，其安全记录以数百万自动行驶里程为后盾。
韦夫（英国）
- 🇬🇧 伦敦人工智能优先驾驶：总部位于英国的 Wayve 正在开创AI原生驾驶系统不依赖高清地图。在测试中，他们的自动驾驶福特 Mach-E 仅使用实时摄像头输入在伦敦混乱的道路上行驶。支持者微软和英伟达, Wayve 正在帮助英国做好准备2026 年春季无人驾驶出租车试验。
🌍 全球竞争者：迪拜和中国文远知行
迪拜
- 🕌 到 2026 年实现自主舰队：迪拜计划推出到 2026 年实现完全无人驾驶出租车服务，其更大的智慧城市计划的一部分。政府正在与国际自动驾驶汽车开发商密切合作，以加快部署并减少对人类驾驶员的依赖。
文远知行（中国）
- 🌐 与 Uber 一起进行全球扩张：中国自动驾驶初创公司文远知行最近获得了Uber 投资 1 亿美元并正在部署机器人出租车和机器人货车广州、苏黎世、阿联酋。文远知行的发展重点放在商业交通领域，这标志着中国在全球自动驾驶汽车领域的影响力不断扩大。
📜 监管、保险和公共安全
⚖️美国政策加速
- 这美国交通部 (USDOT)和国家公路交通安全管理局正在积极推进豁免并修订了指导方针，以便在公共道路上进行更多自动驾驶汽车测试。加利福尼亚州、德克萨斯州和亚利桑那州仍然是自动驾驶汽车飞行员的热点地区。
💰 保险陷阱
- 虽然自动驾驶汽车有望减少人为错误，但保险公司喜欢进步请注意自主技术的维修成本要高得多，可能会推高保费——特别是对于发生罕见但代价高昂的事故的车辆。
🔒 安全和恐怖主义风险
- 一个延期最近警告说自动驾驶汽车可以武器化，强调如果不良行为者获得访问权限，“屠宰机器人”的风险。这些担忧促使监管机构将网络安全任务在即将到来的立法中。
📈 市场趋势和长期展望
- 全球自动驾驶汽车支出预计将从2025 年将达到 369 亿美元结束到 2034 年将达到 4000 亿美元。
- Waymo 的最新研究表明人工智能扩展可改善实时驾驶场景中的决策，这是更广泛采用的可行性的一个令人鼓舞的迹象。
🔮 接下来看什么
| 地区 | 里程碑 | 日期/时间范围 |
|---|---|---|
| 德克萨斯州奥斯汀 | 特斯拉 Cybercab 机器人出租车发布 | 2025 年 6 月 22 日 |
| 英国伦敦 | 商业无人驾驶出租车试验（Wayve） | 2026 年春季 |
| 阿联酋迪拜 | 全面的自主出租车车队 | 到 2026 年底 |
| 美国 | 扩大 AV 政策和豁免 | 进行中 |
最后的想法
自动驾驶革命不再是假设——它已经存在，但分布不均。特斯拉以其大胆的机器人出租车承诺而成为头条新闻，Waymo 正在悄然建立最可靠的美国网络，而像 Wayve 和 WeRide 这样的初创公司正在改变国际游戏规则。尽管如此，监管障碍、安全担忧和公众怀疑依然存在。
随着 2025 年的到来，预计会有更多的现实世界飞行员、人工智能更多地参与驾驶决策，以及炒作和硬数据之间的持续拉锯战。无论我们是否准备好，自动驾驶汽车的时代都在加速，而且不会很快刹车。
1、2025款劳恩斯G90
2025 年款 Genesis G90 作为一款在自动驾驶汽车市场掀起波澜的豪华全尺寸轿车脱颖而出。这款优质车辆将优雅的设计与先进的技术融为一体自动驾驶能力。
Genesis 将 G90 定位为德国竞争对手的以价值为导向的替代品。尽管其与竞争对手相比价格更低，G90在豪华感和科技感上丝毫不妥协。
2025 款车型配备了令人印象深刻的自动驾驶功能。据报道，该车正在推出3 级自主权，这使得汽车能够以最少的人为干预处理大多数驾驶情况。
驾驶员将会欣赏 G90 在高速公路上行驶、变道和自动调整速度的能力。该系统使用一系列复杂的传感器和摄像头来保持对周围交通状况的了解。
G90 的座舱内部采用了丰富的用料，带来丝般顺畅的乘坐体验。这奢华体验扩展到技术界面，为标准和自动驾驶模式提供直观的控制。
具有自动驾驶功能的 2025 款 G90 的基本价格约为$89,700。与更知名品牌的类似装备的豪华车相比，这代表着巨大的价值。
在追求自动驾驶技术的过程中，性能并没有被忽视。 G90 提供强大的发动机选项和精致的操控性，与其自主功能相得益彰。
安全仍然是 G90 自动驾驶系统的首要任务。多重冗余和后备机制确保车辆能够安全运行或在必要时将控制权返回给驾驶员。
这创世纪网站为那些有兴趣了解更多关于这款创新豪华轿车的人提供有关 2025 G90 的设计、性能规格和技术特点的详细信息。
2. 凯迪拉克凯雷德超级巡航
凯迪拉克凯雷德配备超级邮轮技术提供了当今最先进的免提驾驶系统之一。该系统允许驾驶员将手从方向盘上移开，同时车辆在兼容的道路上处理转向、加速和制动。
超级巡航并不是完全自动驾驶。它被归类为 2 级系统，需要驾驶员始终注意。技术利用高级功能即使在变道时也能提供免提驾驶便利。
Super Cruise 的与众不同之处在于它使用激光雷达地图数据和实时定位。 Escalade 的系统采用摄像头、传感器和精确的地图来检测每条曲线在未来的道路上，做出相应的调整。
驾驶员监控是一个关键的安全组件。转向柱上的一个小型摄像头跟踪眼球运动，以确保驾驶员保持对道路的注意力。如果注意力分散，系统会在脱离之前发出警告。
凯雷德实施的超级巡航因其在高速公路上的平稳运行而获得了积极的反馈。不过也有一些用户注意到了需要改进在某些情况下，例如在复杂的高速公路立交桥上行驶。
在与竞争对手进行比较时，许多评论家测试了该系统是否执行比特斯拉的自动驾驶仪更好。这两种系统各有优势，其中 Super Cruise 的出色之处在于它能够清晰地传达何时可以进行免提驾驶。
Escalade 的大尺寸和豪华地位使其成为这项技术的理想展示者。驾驶员可以享受凯迪拉克旗舰 SUV 的舒适性，同时受益于减少长途公路旅行中的驾驶疲劳。
超级巡航功能需要在初始试用期结束后订阅凯迪拉克互联服务。这种持续的成本是潜在买家在做出决定时应该考虑的因素。
3.带自动驾驶仪的特斯拉 Model S
凭借先进的自动驾驶系统，特斯拉 Model S 在自动驾驶领域脱颖而出，成为自动驾驶领域的领先车型。该技术使汽车能够在车道内自动转向、加速和制动，使高速公路驾驶变得更加容易。
特斯拉的自动驾驶仪尽管功能强大，但仍需要驾驶员的主动监督。该系统被设计为驾驶员辅助功能，而不是完全自动驾驶的解决方案，这意味着驾驶员必须保持警惕并准备好控制。
在 2012 年至 2021 年期间生产的 Model S 车辆上，驾驶员可以参与在自动驾驶仪上导航在大多数高速公路上，通过快速连续地将巡航杆拉向它们两次。较新的型号通过触摸屏界面更新了激活方法。
Model S 不仅提供令人印象深刻的性能自动驾驶功能。其沉稳舒适的乘坐品质与自动驾驶功能相得益彰，在长途旅行中营造轻松的驾驶体验。
特斯拉定期通过无线更新来更新 Autopilot 软件。这意味着该系统可以不断改进，无需车主前往服务中心，从而在车辆的整个生命周期中保持技术的最新状态。
与竞争对手相比，特斯拉的自动驾驶仪一直是行业标杆。然而，最近的事态发展表明，宝马、梅赛德斯和奥迪等豪华品牌已经发展起来。与特斯拉能力相媲美或可能超越特斯拉的优秀系统。
2025 款特斯拉 Model S 保持了强劲的 EPA 续航里程以及自动驾驶功能。尖端自动驾驶技术与电动性能的结合继续吸引寻求先进汽车技术的买家。
虽然Model S 提供引人注目的自动驾驶功能，潜在买家应该注意到，新的竞争对手现在提供更豪华的内饰和类似的自动驾驶系统。自特斯拉率先推出这项技术以来，高端自动驾驶汽车的竞争格局发生了显着变化。
4.带驾驶辅助系统的梅赛德斯-奔驰EQS
梅赛德斯-奔驰 EQS 凭借先进的 Drive Pilot 系统，代表了自动驾驶技术的重大飞跃。这配备了第一SAE 3级自动驾驶系统可用于量产车辆。
Drive Pilot 允许驾驶员在某些条件下将手从方向盘上移开，并将视线从路面上移开。该系统结合了先进的传感器、高清地图和复杂的软件来安全地导航交通。
Drive Pilot 的一个主要限制是它只能在特定场景下使用。它在流动的交通中工作并且可以被激活在高速公路的右车道上跟随前方车辆。
梅赛德斯-奔驰最近通过 Drive Pilot 95 改进了该系统，提高了运行速度限制。这个更新版本展示了梅赛德斯的表现准备将其自主技术推向美国市场。
Drive Pilot 的 EQS 实施包括多个用于制动、转向和供电的冗余系统。即使主系统在自主运行期间发生故障，这种冗余也能确保安全。
当 Drive Pilot 处于活动状态时，车内体验会得到增强。驾驶员可以使用信息娱乐系统并执行其他在驾驶时通常不安全的非驾驶任务。
梅赛德斯设计了自动驾驶系统处理复杂的交通状况，包括高速公路上走走停停的交通。该技术持续监控道路状况和周围车辆。
当情况发生变化或系统达到其运行极限时，它会提醒驾驶员重新控制。过渡期让驾驶员有足够的时间在恢复手动驾驶之前重新获得态势感知。
Drive Pilot代表了梅赛德斯-奔驰致力于逐步引入更高水平的自动化，同时将安全性作为重中之重的承诺。 EQS 是该技术部署的旗舰型号。
5.配备ProPILOT辅助系统的日产Ariya
日产 Ariya 代表着自动驾驶汽车市场的一个令人印象深刻的进入，其高级驾驶员辅助技术。电动跨界车提供了该技术的两个版本：带有 Navi-link 的标准 ProPILOT Assist 和更先进的 ProPILOT AssistProPILOT 辅助 2.0。
ProPILOT 辅助 2.0特别值得注意的是，因为它能够放手单车道驾驶能力。该功能允许驾驶员通过减少手动输入来驾驶高速公路，尽管系统仍然需要驾驶员注意力并准备好在需要时采取控制措施。
该系统有效地监控交通状况并进行相应调整。它识别车辆前方的车辆并自动管理速度以保持安全的跟随距离。这种自适应巡航控制功能与转向辅助功能无缝配合。
停车辅助是 Ariya 技术包的另一个重要功能。只需按一下按钮，Ariya 就可以处理停车操作自动驾驶，减轻了驾驶员紧张的停车位的压力。
Ariya 的 ProPILOT 系统因其性能而受到认可。在 2023 年 Euro NCAP 辅助驾驶测试中，配备 ProPILOT Assist 的 Nissan Ariya 获得了“非常好”评级，验证其有效性和可靠性。
虽然不是完全自动驾驶，但 2025 款 Nissan Ariya 提供 ProPILOT 2.0可选功能这提供了重要的驾驶员辅助。该技术代表了日产第二代 ProPILOT 系统，体现了该公司对提升自动驾驶能力的承诺。
Ariya 的实施展示了自动驾驶技术如何变得更加完善并集成到消费车辆中。对于那些寻求电动性能和半自动驾驶功能之间平衡的人来说，Ariya 在不断发展的自动驾驶汽车市场中提供了一个引人注目的选择。
6. 带驱动程序+的Rivian R1T
这里维安R1T皮卡车配备了Rivian的驾驶员辅助系统Driver+，旨在减少长途旅行中的驾驶疲劳。这款电动卡车结合了先进的驾驶员辅助功能和令人印象深刻的性能能力。
Driver+ 提供了基本水平的自动驾驶功能，许多车主认为这是一个重要的卖点。该系统使用 Mobileye 的“EyeQ4 Mid”产品（也称为“基础驾驶员辅助”）来为所有 Rivian 车辆提供其功能。
与其他自主系统相比，Rivian 的 Driver+ 提供了许多用户所描述的“适当程度的自主权。它提供高速公路援助，但仍保持驾驶员的注意力和责任感。
R1T 包括一个全面的传感器阵列来支持其驾驶员辅助功能。这些传感器协同工作，监测道路状况并维护车辆安全运行。
一些车主表示Driver+需要改进，尤其是当与更成熟的系统相比喜欢特斯拉的自动驾驶仪。该技术通过无线更新不断发展。
2025 Rivian R1T 将这项技术与令人印象深刻的性能统计相结合，包括惊人的加速度和在某些配置下超过 400 英里的续航里程。这使其成为高性能电动皮卡具有附加的便利功能。
在实际测试中，Rivian R1T 在驾驶辅助评估方面总体表现出积极的结果。测试表明，它在高速公路上表现良好，但与所有当前系统一样，也存在局限性，需要驾驶员注意。
Rivian 继续通过软件更新完善 Driver+，并计划随着时间的推移扩展功能。该公司遵循与一些竞争对手不同的理念，专注于实际帮助而不是承诺完全自主。
7. Waymo 自动驾驶汽车（4 级）
Waymo 处于领先地位自动驾驶汽车技术，源自于谷歌自动驾驶汽车项目。他们的自治系统被称为Waymo 司机，运行于4 级自主权，这意味着在规定的操作条件下不需要人类驾驶员。
与许多竞争对手不同，Waymo 车辆无需安全驾驶员即可在特定区域运行。这代表了该行业的重大进步，因为大多数自动驾驶技术仍然需要人工监督。
该公司已将其技术部署在捷豹 I-PACE 电动 SUV 和克莱斯勒 Pacifica 混合动力小型货车，将这些车辆转变为完全自主的系统。此次改造由车辆组装商麦格纳负责，确保自动驾驶技术的专业集成。
这Waymo 司机作为一个完整的自主系统，保持从接送到目的地的控制。这种一致性为乘客提供了无需人工干预的可靠交通。
Waymo 的服务可以让公众在指定的服务区域体验真正的无人驾驶乘车。用户可以简单地通过应用程序叫车，类似于传统的乘车服务，但无需人工司机在场。
虽然 Waymo 可能有向公众提供的最先进的 4 级系统，他们并不是唯一一家在这种自治级别上工作的公司。然而，它们的广泛部署和公共可用性使它们有别于竞争对手。
Waymo 服务的地理限制体现了对自动驾驶的谨慎、谨慎的态度。他们的车辆在地图清晰的区域该技术已经过广泛的测试和验证。
安全仍然是 Waymo 的首要关注点，他们的车辆配备了多个冗余系统。其中包括各种传感器、摄像头和持续监控环境的复杂软件算法。
8.带高速公路助手的宝马7系
BMW 7系以其令人印象深刻的高速公路助手功能展示了尖端的自动驾驶技术。该系统的一部分驾驶辅助专业套餐，让驾驶员能够在兼容的高速公路上体验免提驾驶。
2025 款 7 系列中的高速公路助手使驾驶员能够将手从方向盘上移开，同时车辆保持正确的车道定位。该系统可有效管理指定高速公路上的速度、与其他车辆的距离以及自动转向输入。
宝马在自动驾驶技术方面取得了重大进展，成为第一家获得合并批准的汽车制造商2级和3级自动驾驶能力。从 2024 年 3 月起，7 系列提供高度自动化驾驶，可实现辅助活动，例如视频流在路上时。
BMW i7 驾驶辅助系统的测试结果令人印象深刻。车辆在现实世界的高速公路测试中表现出色，展示了在保持车道位置和适应不断变化的交通条件方面的可靠性能。
2024 款 7 系列 Highway Assistant 在限制通行的高速公路上运行时速可达 85 英里/小时。该系统使用先进的驾驶员注意力摄像头，以确保驾驶员保持警觉并准备好在需要时进行控制。
宝马的实施包括当驾驶员激活转向灯时平稳变道。系统会在执行安全车道转换之前扫描周围的交通，同时保持适当的跟随距离。
该技术代表了宝马致力于逐步引入自动驾驶功能，同时优先考虑安全性的承诺。高速公路助理要求驾驶员专注于驾驶任务，使用眼球追踪技术来验证对前方道路的注意力。
9.配备Super Cruise的雪佛兰Bolt
雪佛兰 Bolt EUV 凭借其超级巡航技术，第一个真正的免提驾驶辅助系统，专为兼容道路而设计。这一功能代表了雪佛兰自动驾驶能力的重大进步。
超级巡航允许驾驶员在指定的高速公路上将双手从方向盘上移开，同时系统管理转向和速度。技术自动控制车辆速度，通过其集成的自适应巡航控制在必要时减速。
Super Cruise 作为 Bolt EUV 的 2,200 美元选装件推出，为自动驾驶市场的竞争对手提供了一个引人注目的替代方案。该系统的有效性很大程度上取决于驾驶员在兼容超级巡航的高速公路上行驶的频率。
2023 Bolt EUV 将先进的驾驶技术与全电动动力系统相结合，可提供约 250 英里的续航里程。这种组合使其成为寻求自动驾驶功能且具有环保意识的驾驶员的一个有吸引力的选择。
用户报告称超级巡航表现非常出色在现实条件下。该系统要求驾驶员保持注意力集中，使用眼球追踪技术来确保他们即使在手没有放在方向盘上时也能注视着路面。
与一些竞争对手不同，Bolt EUV 提供免提和免踏板驾驶在绘制的高速公路上可靠运行的功能。这使得雪佛兰在某些自动驾驶场景中具有独特的优势。
道路测试表明超级巡航在高速公路行驶时可以平稳运行，处理车道保持并保持适当的跟随距离。该系统通过方向盘上的灯条清晰地传达其状态。
雪佛兰继续在其产品线的更多车型中扩展超级巡航的可用性，但 Bolt EUV 仍然是提供这种高级自动驾驶技术的最实惠的车辆之一。
10. 凯迪拉克 Lyriq 带超级巡航
2025 款凯迪拉克 Lyriq 代表了自动驾驶技术的重大进步Super Cruise免提驾驶系统。这款全电动豪华 SUV 将精致的设计与尖端的驾驶员辅助功能相结合，可在兼容的道路上提供更轻松的驾驶体验。
Lyriq 中的超级巡航功能使驾驶员能够在预先绘制好的高速公路上解放双手。该系统采用组合激光雷达地图数据、高精度 GPS 以及摄像头和传感器网络，可在监控驾驶员注意力的同时对车辆进行导航。
Lyriq 超级巡航的突出特点之一是它变道能力。该系统激活后可以自动执行变道，使高速公路驾驶更加方便，减轻驾驶员的压力。
Lyriq 的超级巡航实施方式与某些竞争对手的不同之处在于处理速度管理的方式。在高速公路上，它保持驾驶员设定的准确速度，在自动驾驶过程中精确控制车辆的速度。
凯迪拉克的系统被认为是二级自动驾驶技术。这意味着尽管采用免提操作，驾驶员仍必须保持警惕并准备好接管控制权。面向驾驶员的摄像头可确保驾驶员的眼睛始终注视路面。
Lyriq 将其超级巡航技术与豪华内饰，配备 33 英寸弧形 LED 显示屏和环境照明。这些元素创造了一个优质的环境，而自动驾驶功能则可以处理大部分驾驶工作量。
与一些竞争系统不同，Lyriq 中的超级巡航通常被视为更保守的选择其他自动驾驶技术。这种方法强调安全性和可靠性，而不是承诺完全自主。
自动驾驶汽车的技术进步
近年来，通过人工智能和复杂技术的突破，自动驾驶汽车技术取得了巨大发展。传感器系统。这些创新共同创造了无需人工干预即可在复杂环境中行驶的车辆。
人工智能和机器学习创新
任何自动驾驶汽车的大脑都是其人工智能系统。现代自动驾驶汽车的使用先进的机器学习算法通过经验不断改进。这些系统实时处理大量数据以做出驾驶决策。
深度神经网络使车辆能够识别物体、预测运动并做出瞬间判断。一些关键的人工智能创新包括：
- 预测行为建模：预测行人和其他车辆的行为
- 强化学习：通过虚拟驾驶体验帮助汽车提高导航技能
- 计算机视觉：以更高的准确度识别道路标志、车道标记和障碍物
这Waymo 司机例如，使用人工智能从取货到目的地的整个过程中保持完全控制。行业专家预测，随着更多道路数据的出现，这些系统将继续改进。
传感器和雷达系统
自动驾驶汽车依靠一系列复杂的传感器来“观察”周围的世界。这些系统创建了超出人类感知能力的详细 360 度视图。
现代自动驾驶汽车通常使用：
LiDAR（光探测和测距）
- 使用激光脉冲绘制周围环境的 3D 地图
- 在各种照明条件下都能有效工作
- 提供精确的距离测量
雷达和超声波传感器
- 在能见度较差的条件下检测物体
- 跟踪移动物体及其速度
- 在恶劣天气下可靠运行
摄像头系统通过提供有关路况、交通信号和车道标记的视觉信息来补充这些技术。的整合5G技术通过实现车辆和基础设施之间更快的数据传输来加速发展。
随着车辆在复杂环境中行驶的能力越来越强，这些传感器的进步帮助全球无人驾驶汽车市场达到了约 334.8 亿美元。
自动驾驶汽车的安全特性
现代自动驾驶汽车配备了先进的安全系统旨在防止事故并保护乘客。这些技术协同工作，通过监控周围环境并比人类驾驶员更快地做出反应来创造更安全的驾驶体验。
防撞系统
防撞系统结合使用传感器、摄像头和雷达来检测潜在的碰撞风险。大多数系统可以识别车辆、行人、骑自行车的人和车辆路径中的障碍物。
当系统检测到潜在的碰撞时，它首先通过视觉或音频警告向驾驶员发出警报。如果不采取行动，自主防撞技术可以控制并引导车辆远离危险。
许多车辆还包括盲点监控以防止变道事故的发生。当车辆处于盲点时，此功能会提醒驾驶员。
先进的系统还可以识别交通标志和信号。例如，特斯拉的自动驾驶仪包括交通灯和停车标志控制在十字路口自动减慢车辆速度。
紧急制动辅助
紧急制动辅助是最重要的功能之一安全功能在自动驾驶汽车中。该系统可以检测何时即将发生碰撞并自动制动。
现在很多车辆都配备了紧急制动、检测和规避功能作为标准功能。这些系统以不同的速度工作，可以对不同的障碍物做出反应。
在城市驾驶中，该技术可以防止突然进入道路的行人或骑自行车的人发生事故。在高速公路上，它有助于保持车辆之间的安全距离。
这些系统的反应时间明显快于人类的反应。研究表明，自动紧急制动可以将追尾事故减少高达 40%。
当与自适应巡航控制等其他功能结合使用时，这些系统会变得更加有效，自适应巡航控制会自动调整速度以保持安全的跟随距离。
常见问题解答
自动驾驶技术持续快速发展，多家制造商不断突破自动驾驶汽车的功能界限。最新型号提供了越来越复杂的功能，而法规和消费者信任随着技术的发展而发展。
2025 年最受好评的自动驾驶汽车有哪些？
2025 款 Genesis G90 凭借其综合性高速公路驾驶辅助 II 系统在许多专家评级中处于领先地位，该系统结合了自适应巡航控制、车道保持和自动变道功能。该系统因其在各种驾驶条件下的平稳运行而赢得赞誉。
配备最新 Autopilot 的特斯拉 Model S 仍是评价最高的汽车之一自主能力，特别是在高速公路驾驶场景中。该系统定期接收无线更新，不断提高其性能。
配备 Drive Pilot 的梅赛德斯-奔驰 EQS 代表了首批3级自治系统商业化，允许驾驶员在某些情况下将手从方向盘上移开，而汽车承担责任。
哪些SUV车型的自动驾驶能力最好？
采用超级巡航技术的凯迪拉克凯雷德因其在地图高速公路上的免提驾驶功能而在豪华 SUV 中脱颖而出。该系统使用高清地图、摄像头和传感器，以最少的驾驶员输入进行导航。
配备升级版高速公路助手的宝马 X7 在预先绘制的高速公路上提供了相当的自主权，同时还增加了根据交通状况和导航路线建议和执行车道变更的功能。
配备 ProPILOT Assist 2.0 的 Nissan Ariya 在电动 SUV 领域提供了令人印象深刻的自动驾驶套件，提供无干预的单车道高速公路驾驶和细心的监控。
不同品牌自动驾驶汽车的价格比较如何？
Tesla 的自动驾驶套餐使车辆价格增加约 12,000 美元，或者可以按月订阅 199 美元购买。这代表了更容易进入高级自治的切入点之一。
梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌通常将其自动驾驶系统包含在价格从 8,000 美元到 17,000 美元不等的技术包中，并且通常与其他高级功能捆绑在一起。
凯迪拉克超级巡航系统作为附加包的价格约为 6,150 美元，但在最初的三年期限到期后需要持续订阅。
哪些制造商处于自动驾驶汽车技术的最前沿？
Tesla 在现实世界的数据收集方面继续处于领先地位，其 Autopilot 使用里程已超过 40 亿英里，可实现快速通过机器学习进行改进。
Waymo 是谷歌的自动驾驶汽车部门，运营着最先进的自动驾驶汽车部门之一自动驾驶车队在几个城市提供完全无人驾驶的出租车服务，尽管他们不向消费者出售车辆。
梅赛德斯-奔驰取得了重大进展，成为第一家通过其 Drive Pilot 系统获得 3 级自动驾驶国际认证的制造商。
在实现车辆 5 级自动驾驶方面取得了哪些进展？
尽管制造商制定了雄心勃勃的时间表，但到 2025 年，完全的 5 级自主（在所有条件下完全自动化）仍然遥不可及。大多数专家现在预测这种能力仍需要 5 到 10 年的时间。
结合激光雷达、雷达、超声波和摄像头系统的传感器融合技术已取得显着进步，改善了车辆在恶劣天气和照明条件下的感知。
车辆中的人工智能处理能力大幅提升，最新的自动驾驶计算机每秒能够处理超过 2,000 万亿次运算。
消费者对最新自动驾驶汽车的评价如何？
2025 Genesis G90 的车主一致称赞其直观的界面以及自动驾驶和手动驾驶模式之间的平滑过渡。许多人表示，在交通繁忙的情况下使用该系统感觉很舒服。
特斯拉车主继续对 Autopilot 的功能表现出高度满意，但一些人对频繁的更新偶尔会改变功能表示担忧系统的行为。
梅赛德斯 EQS 驾驶员对 Drive Pilot 系统充满信心，尽管有些人指出，与更具攻击性但技术水平较低的系统相比，其有限的操作条件是一个缺点。
