由于欧洲汽车制造商寻求替代化石燃料，锂现在面临短缺

就像疫情爆发后阻碍多个行业发展的全球半导体危机一样，随着欧洲和其他地方的电动汽车制造商竞相生产这些绿色汽车所使用的锂离子电池，目前锂正在经历全球短缺。这遵循了持续的要求致力于可持续发展目标的欧洲组织作为更加关注其环境影响的更大努力的一部分。

随着所谓的“白金”金属成为应对气候变化的重要资源，欧洲正在寻求扩大其锂开采和精炼能力，并摆脱进口。除了镍和钴之外，锂允许储存和运输电力，使它们成为必不可少的随着汽车制造商的撤离，电池生产来自污染化石燃料。

但欧洲主要依赖外部资源具有战略重要性且日益令人垂涎的金属。澳大利亚是全球最大的锂生产国，而中国则拥有全球 60% 的锂精炼产能，将金属转化为碳酸盐或氢氧化锂。

这个日益紧迫的主题已被列入几周前在巴黎举行的一次会议上欧盟部长和官员的议程。这也将成为一月底二月初欧盟工业部长齐聚法国北部城市朗斯时的菜单。

Benchmark Mineral Intelligence 分析师罗伯特·科尔伯恩 (Robert Colbourn) 表示，在锂开采或加工方面，欧洲“确实不在地图上”。 “目前欧洲有很多锂矿正在开发，或者项目试图上线，但实际上没有锂生产”，他告诉我们。法新社。

国际能源署预测，到 2040 年，全球锂需求将增长 40 倍，2021 年锂产量将达到 475,000 吨。但据一份报告称，到 2030 年，欧洲甚至无法满足 30% 以上的锂、镍和钴需求。报告本周提交给法国政府。

Colbourn 表示：“我们的预测是，到 2030 年，欧洲每年可能需要超过 50 万吨锂，这比当今的世界市场还要大。”他补充说，电池生产推动了需求的飙升。

欧盟刚刚将锂添加到其关键金属清单中。尽管计划在欧洲新建至少 38 家电池工厂，但为其提供必要金属的问题还远未得到解决。

法国经济部的一位消息人士表示：“我们需要非常强有力的措施。27国的想法并不是从依赖石油转向依赖金属。”法新社。 “我们过于依赖外部力量，尤其是中国。”

不缺货源

欧洲没有缺乏令人垂涎的原材料，在法国、德国、葡萄牙、捷克共和国和塞尔维亚设有存款。法国政府已拨出价值10亿欧元的预算，并启动了开采或精炼锂、钴、镍和铱的招标。

法国矿业公司 Eramet 还从法国东部阿尔萨斯的地热盐水中提取了锂，这一技术突破可能会开启莱茵河盆地的进一步勘探。与此同时，一家澳大利亚矿业集团表示，它在德国以 Vulcan 品牌生产碳中性锂，该品牌吸引了汽车巨头雷诺和 Stellantis。

德国还将在 2024 年拥有一家由加拿大 Rock Tech Lithium 集团建造的炼油厂。在葡萄牙，由葡萄牙石油公司 Galp Energia 和瑞典电池制造商 Northvolt 牵头的锂精炼厂刚刚宣布成立。

但非政府组织和科学家警告说，采矿活动增加。英澳矿业巨头力拓自 2004 年以来一直资助塞尔维亚的采矿勘探研究，去年 12 月在这个巴尔干国家面临抗议，因为示威者要求公布该项目的环境影响报告。

塞尔维亚总理上周承认，在针对力拓拟建设的项目进行了数周的抗议活动后，塞尔维亚当局放弃了建设有争议的锂矿的计划。在西部城镇洛兹尼察周围发现了大量锂矿藏，这是电动汽车电池的关键成分。这家英澳公司已经在那里购买了土地，正在等待国家最终批准开始开采。

在葡萄牙，环境监管机构也将对该国北部的一个锂矿开采项目做出裁决。法国生态转型部长芭芭拉·庞皮利(Barbara Pompili)表示，如果对环境无害，该国就应该“排除一切”开采行为。

锂三角

欧洲还可以增加其南美锂资源。阿根廷、玻利维亚和智利组成“锂三角”，是世界第二大贵金属生产国。

Eramet 表示将于 2024 年与中国青山公司在阿根廷开设一家工厂，Eramet 首席执行官 Christel Bories 表示，该工厂将满足欧洲 15% 的锂需求。

2016年之前，智利一直是全球最大的锂生产国，该国首先向一家中国和一家智利公司授予了勘探和生产特许权。智利希望重新获得在全球舞台上的领先地位，因此每家公司将获得8万吨锂。在此之前，智利上诉法院上周暂停了两天前发出的价值百万美元的国家锂招标，该招标在保守派总统塞巴斯蒂安·皮涅拉任期结束前两个月引发了争议。

虽然锂提取也被誉为汽车制造等传统化石燃料行业的绿色变革者，但它也引起了错误的关注——讽刺的是，因为类似的“环境影响”类抱怨一直困扰着它的前辈。